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    1、軸承部位

　　針對軸承襯冷卻系統展開水壓試驗，將試驗水壓設置為 0.6MPa，維持該水壓 1h，期間不存在有滲漏現象視為檢驗合格。對高壓油腔通道進行沖洗，之后將通入油壓設置為 25MPa，維持該油壓 20min，不存在有滲漏現象則視為合格。主軸承底板需要吊裝至方箱位置，磨煤機有兩個軸承底板，其加工面需要保持在同一水平面，選擇水平儀進行校準，將水平度控制在0.1mm/m。在兩個軸承底板中心線的檢驗方面，可以選擇拉線法進行，將誤差控制在 1mm 以內。將主軸承吊裝至軸承底板，保證軸承與底板之間均勻接觸，每隔一段位置用 0.1mm 塞尺檢查接觸間隙，發現存在有較大間隙位置，進行適當的調整。做好軸承襯、鞍型座等部位的清潔，刷涂潤滑劑，將軸承襯放入鞍型座。

　　2、轉動部位

　　將左螺旋管旋轉至固定端蓋，將右螺旋管旋轉至移動端蓋，在配合間隙的檢查方面，選擇 0.55cm 塞尺。在進行端蓋與筒體法蘭的安裝時，為了便于安裝，可以在其配合面刷涂鉛油，提高配合面的接觸效果，之后在筒體上安裝固定端蓋和移動端蓋，M30 螺栓固定，之后確定圓周止口配合間隙，進行適當的調整，保證十字兩點相等，之后擰緊螺栓，打入銷釘。在完成筒體和端蓋的組裝之后，整體吊裝至主軸承襯，保證主軸承內孔與端蓋軸頸刮研不夾。在完成傳動部位安裝之后，需要做好移動端蓋軸頸甩油環與軸承襯間隙的校準工作，其間隙需要超過 20mm，使用靜水平儀檢驗轉動部位安裝的水平性。

　　3、傳動部

　　一方面，檢查小齒輪與大齒輪嚙合側向間隙，根據大齒輪的位置，選擇合適的中心距進行小齒輪的安裝，對小齒輪與大齒輪中心軸線平行度偏差進行檢驗，保證每米誤差在 0.15mm 以內，另外，還需要結合側向間隙對大小齒輪的嚙合情況進行詳細的檢查，檢核間隙在 1.24~2.19mm 以內。齒側間隙的檢查有以下幾種檢查方法：①使用塞尺進行齒間間隙的測量，轉動小齒輪，保證小齒輪與大齒輪有一個驅動齒面接觸，之后將塞尺塞入從動吃面，測量齒側間隙，之后在齒面兩端再次測量齒側間隙，如果大小齒輪安裝正確，那么兩個測量值相同;②選擇鉛絲進行測量，將鉛絲放在兩個齒輪齒面寬度兩端區域，齒輪在緩慢轉動過程中，鉛絲可以通過嚙合，之后使用千分尺測量被壓平部位鉛絲厚度;③部分設備大小齒輪軸承座附近沒有足夠的空間，塞尺很難順利塞入齒輪面，可以將百分表安裝在小齒輪齒面頂部，之后正反兩個方向轉動小齒輪，通過這種方式測量齒輪間隙，間隙值為百分表讀數之和。另一方面，檢驗小齒輪和大齒輪嚙合接觸率，在嚙合接觸率的檢驗方面，可以使用涂色法進行，將顏料涂抹在大齒輪齒面，連續涂抹 10個左右齒面，之后轉動兩個齒輪，轉回涂色位置之后，觀察另一個齒輪齒面被染色部位位置，如果兩個齒輪嚙合正確，那么被染色部位染色點會在齒輪齒面中間位置均勻分布，如果被染色部位染色點在齒輪面中間偏上位置，說明中心距過大，如果被染色部位染色點在齒輪面中間偏下位置，說明兩個齒輪之間的中心距過小，如果染色部位染色點在齒輪面邊緣位置，就必須要對兩個齒輪進行調整和校準。